여러분이 다 알지만, 내가 댄버리에 들어가기 전에 모빌 하우스(mobile house) 즉 움직이는 집, 이 움직이는 집하고 트럭을 2백 대 사 가지고 전국에 활동하라고 나눠 줬다구요. 그래서 뭘 하자는 것이냐? 트럭을 가지고 가서, 어떤 창고든지 꽉 차 있는 잉여 물품을 누구든지 가져가길 바라기 때문에 그걸 실어 오는 거에요. 그거 쌓아두는 데 드는 일년 예산이 대단한 것입니다. 국가의 손해가 막대하다는 것입니다. 그걸 실어 누가 가기를 바라는데 18톤 이하는 안 되고 18톤 이상이 되면 얼마든지 가져 갈 수 있는 것입니다. 그 이하는 수송할 수 없다 이겁니다. 그래 가지고 그 이상 되면 그 국가에서 수송한 비용을 주는 것입니다. 차를 움직일 수 있는 비용을 다 준다는 거예요.

이런 사업이 뭐냐 하면, 지금 미국에 잉여물자가 창고에 꽉 차 있는데 이것을 일시에 수만 톤을 한꺼번에 배에 싣고 운반할 수 있는 준비라구요. 이제 미국에 있어서 우리 아이 오 이(IOE;국제해양산업)는 미국의 수산사업가들이 다 알고 경쟁 대상이라고 주목하는 회사가 됐다구요.

그래, 고기도 잡지마는 이젠 운수사업도 해야 되겠다 이겁니다. 일본에서부터 북해도를 거쳐 가지고 베링해협을 통하는 이런 운수사업을 해야 되겠다는 것입니다. 그것이 어느 기준만 되게 되면 하와이와 동경을 직행하고 구라파와 남미를 돌 수 있는 배가 생겨난다 이겁니다.

현재 세계에 많은 국가가 있지만 문제는 미국입니다. 미국이 세계 중심 국가가 되어 있기 때문에, 모든 수입 수출하는 전부가 미국이 세계 대표니만큼 이 미국을 중심삼고 연결시켜야 되는 것입니다. 잉여물자도 미국과 서구사회에 쌓여 있는 거라구요.

그렇기 때문에 미국에서 이 수송관계로 왕래하면서 여기에 물건을 내려놓고 갈 때는 빈 배로 돌아가는 것입니다. 이렇게 빈 배가 어디 가든지 항구에 가게 될 때 우리 사람들이 몇백 명이 나와 있다가 순식간에 내려 주고, 또 어디 다른 데 옮겨 갈 때는 순식간에 실어 주고 할 수 있는 조직을 갖춰 가지고, 우리가 이 수송사업으로 세계 인류를 살리기 위한 봉사적인 일을 한다 할 때는 전세계 국가가 후원해야 된다는 것입니다. 우리 사람이 없더라도 이 일을 위해서 현지 사람들을 배급받아서 하는 거예요. 얼마든지 정부의 후원으로 동원할 수 있는 것입니다.

오늘날 이 세계 선진국가의 잘 살고 잘 먹고 사는 사람들이 아프리카 오지의 못 먹고 굶어 죽는 사람을 생각하는 사람이 있어요? 없어요. 선생님이 죽어 가는 아프리카 사람들을 살리겠다고 20년 동안 준비해 가지고 자기들 부락과 연결시킬 수 있는 때가 됐다 할 때는 세계의 저개발 국가들이 얼마나 흥분하고 충격적인 자극을 받겠는가를 생각해 보라구요.

세계의 중요한 모든 항구에는 창고도 필요 없다는 거예요. 천막 같은 거 씌우면 되는 것입니다. 씌워 가지고 쌓아 놓고는 현지에 날라 가는 것입니다. 날라 갈 때는 어떻게 하느냐? 아프리카 오지는 교통수단이 발달되어 있지 않다구요. 그러니 사람들이 물을 따라 사는 것입니다. 물이 없으면 못 사는 거예요. 그렇기 때문에 강가에 살기 마련입니다. 그래서 우리는 소형 보트로 강을 따라가 가지고 수심이 1피트밖에 안 되는 마을까지 어디든지 다 갈 수 있는 것입니다.

항구는 대개 큰 강과 통하는 것입니다. 또 큰 강은 조그만 강과 통하게 마련입니다. 수송하는 것은 육지로 나르는 것보다도 배로 날라 오는 게 많이 싣기 때문에 대개 큰 강과 큰 바다가 연결된 곳에 항구가 형성되는 것입니다. 작은 배는 그냥 물건만 나르는 게 아닙니다. 낚시나 관광을 하는 데 필요한 거예요. 관광사업을 중심삼고 관광을 안내하다가 돌아올 때는 반드시 보관 창고에 들러서 물건을 실어 나르는 것입니다. 자기 부락에 1년의 3분의 1인 4개월 동안 먹을 식량만 있으면 절대 안 죽는다는 것입니다.

그러면 관광사업이 왜 필요하냐? 이런 모든 소형 배를 갖고 있는 것을 전세계 명승지에 따라 가지고 배치하는 것입니다. 그래서 수많은 사람들의 관광을 안내하면서 그 배를 중심삼고 밤에는 전부 다 놀고 자니까 밤에도 얼마든지 물건을 부락마다 옮겨 갈 수 있는 길이 있는 것입니다.